Ryanas C Kunkle'as
Niekas nėra labiau apmaudu, nei tai, kad reikia stumti ir gaminti traukinį aplink trasą. Išmokus diagnozuoti priežastį, netaisyklingų traukinių operacijų taisymas tampa daug lengvesnis.
Modelių traukinių galia priklauso nuo bėgių. Traukiniai sulėtės arba sustos, jei tas ryšys nutrūks. Jei jūsų traukiniai neišlaiko pastovaus greičio aplink jūsų išdėstymą, yra kelios tikėtinos priežastys ir keletas paprastų sprendimų.
Daugeliu atvejų jūsų traukiniai greičiausiai negauna pakankamai energijos, todėl turite pagerinti srautą iš maitinimo šaltinio. Įtampos kritimą galima lengvai ištaisyti pridedant daugiau jungčių. Įprasta, kad traukiniai kurį laiką važiuoja gerai, o po to blogėja. Dulkės yra puikus izoliatorius, kuris gali užgniaužti energijos srautą, ir nesvarbu, ką bedarytumėte, dulkės yra visur. Jūsų maketą reikia reguliariai valyti, kad jis gerai veiktų.
Įtampos kritimas
Jei jūsų traukinys lėtėja arba sustoja tik tam tikrose vietose, tikriausiai problema yra įtampos kritimas. Atstumas ir sujungimai tarp bėgių ruožų silpnina energijos srautą. Priveržkite visas laisvas jungtis ir, jei reikia, paleiskite antrą laidų rinkinį nuo maitinimo šaltinio iki takelio problemiškoje vietoje. Kiekvieną laidą būtinai prijunkite prie tinkamo bėgio.
Dideliuose išdėstymuose ir naudojant daugumą skaitmeninių komandų valdymo sistemų, rekomenduojama magistralinė viela su tiektuvais į kelias bėgių atkarpas. Sunkesnė viela, nuo 14 iki 10, atsižvelgiant į eigos mastą ir ilgį, yra daug efektyvesnė už pačius bėgius. Mažesnius tiekimo laidus tarp bėgio ir magistralės, nuo 20 iki 18 matuoklio, galima pritvirtinti taip dažnai, kaip reikia. Paprastai tiektuvai tvirtinami kas 6–12 pėdų.
Taip pat galite patys lituoti bėgių jungtis. Tai žymiai sumažins įtampos kritimą ir padės pašalinti kinkes, kurios gali sukelti bėgių bėgius. Gera idėja palikti keletą stalių atvirų, kad jie galėtų plėstis ir susitraukti visus metus.
Vikšrų ir ratų valymas
Purvas yra dažniausia atsitiktinio bėgimo priežastis. Pirmasis problemos požymis paprastai yra mirgantis priekinis žibintas. Netrukus jūsų lokomotyvas strigs, ypač važiuojant nedideliu greičiu. Kad važiavimas būtų tinkamas, tiek vikšrai, tiek ratai turi būti švarūs.
Trasą galima valyti šlifavimo ir skysčių valymo priemonėmis, kurias galima įsigyti pomėgių parduotuvėse. Taip pat galite nusipirkti specialiai įrengtų automobilių, kad atliktumėte šį darbą už jus važiuodami traukiniais. Tik nepamirškite kartkartėmis išvalyti ar pakeisti įklotus. Taip pat tinka alkoholio ir tokių valiklių kaip „Goo-Gone“ trynimas. Niekada nenaudokite plieninės vatos takeliui valyti. Mažos metalinės drožlės gali patekti į lokomotyvo variklio armatūrą ir pakenkti.
Ratus galima išvalyti uždėjus skystą valiklį ant popierinio rankšluosčio per visą trasą. Braukite automobilius pirmyn ir atgal per rankšluostį, kol jie bus švarūs. Metaliniai ratai lieka švarūs daug ilgiau nei plastikiniai. Jie taip pat seka geriau. Pakaitalų būna visų dydžių; jūsų pomėgių parduotuvė gali padėti rasti jums tinkamiausius.
Jei jūsų lokomotyvas pasiima jėgą iš visų ratų, galite įdėti vieną komplektą ant rankšluosčio ir vieną ant bėgių. Laikykitės lokomotyvo ir įjunkite maitinimą. Kai vienas rinkinys bus švarus, pereikite prie kito. Retkarčiais taip pat reikia valyti kontaktus ar valytuvus tarp ratų ir variklio. Tai gali būti sunku pasiekti, tačiau suspausto oro skardinė ir lašelis skysto elektronikos valiklio dažniausiai daro tai.
Galbūt lengviausias ir maloniausias būdas išlaikyti savo traukinių švarą yra važiuoti jais. Patikėkite ar ne, traukiniai važiuoja geriau, kai jie važiuoja dažniau. Taigi, jei praleidžiate daugiau laiko bėgimui, turėtumėte skirti mažiau laiko valymui.