onfilm / „Getty Images“
Vėžės laipsnis yra geležinkelio bėgių nuolydis. Trasos laipsnis išreiškiamas jo pakilimo procentine dalimi bėgimo metu. Pavyzdžiui, jei turite 100 colių modelio geležinkelio bėgių ir traukinys užkopia vienu coliu, tada pažymys yra 1 proc. Kai 25 colių bėgių kelias pakyla 1 coliu, pažymys yra 4 proc. Didžiausias įvertinimas yra didžiausias nuolydis, kuriuo gali įkopti traukiniai. Gerai suplanuoti pažymiai gali padaryti įdomų išdėstymą. Blogai suplanuoti gali būti nelaimė.
-
Koks mano didžiausias įvertinimas?
Paprastas atsakymas, kurį išgirsite iš daugelio modelių geležinkelio gerbėjų, yra tai, kad niekada nenaudokite aukštesnių nei 2 proc. Tačiau tai nėra galutinis atsakymas. Didžiausias pavyzdinių geležinkelio kraštovaizdžio medžiagų gamintojas „Woodland Scenics“ siūlo lanksčias nuolydžio putas, skirtas klasifikuoti 2, 3 ir 4 procentų geležinkelio traukinių išdėstymą, ir jie juos toliau pardavinėja.
Šie pažymiai nėra labai kieti modelių traukiniams, tačiau jie yra statūs tikriems traukiniams. Tikrojo gyvenimo geležinkeliuose yra trys klasių klasės: nuo 0,8 iki 1 procento yra „lengvas laipsnis“, nuo 1 iki 1,8 procento yra „sunkus laipsnis“ ir viskas, kas didesnė nei 1,8 procento, yra „kalnų klasė“.
Dėl šio realių traukinių apribojimo kai kurie prototipinio modelio geležinkelių statytojai tyčiojasi iš visų aukštesnių nei 2 proc. Klasių, vadindami juos „žaislinių traukinių“ išdėstymais.
Maksimalų įvertinimą dažnai lemia laisva išdėstymo erdvė. Numanomas reikalavimas, kad jei statote mažą maketą, jis turėtų būti plokščias. Bet kodėl gi ne kalnų geležinkelio per plokščią ovalą ar aštuonios figūros?
-
Didžiausias bėgių kelio ir traukinio klausimas
Didžiausias įvertinimas priklauso nuo trijų veiksnių: lokomotyvų galios, lokomotyvų svorio ir traukiniuose esančių automobilių skaičiaus ir svorio. Kad lokomotyvo galia yra veiksnys, yra sveikas protas; silpnas lokomotyvas nepakels daugybės automobilių. Tačiau ne taip akivaizdu, kaip lokomotyvo svoris veikia maksimalų laipsnį. Kuo didesnis svoris, tuo didesnė trauka. Tai reiškia, kad lengvesnių lokomotyvų ratai gali paslysti ten, kur sunkesni lokomotyvai gali pakilti į aukštį. Didesnio masto lokomotyvai gali geriau valdyti stačias rūšis nei mažesnės. Geri N masto lokomotyvai gali pakelti maždaug 15 automobilių iki 4 procentų. Tačiau kai kuriems modeliams 15 automobilių yra per trumpas traukinys.
-
Įvertinimai, kaip ir kreivės, yra susiję su kosmosu
Naudojant pavyzdines traukinio bėgių kreives, rūpinamasi mums prieinamos vietos pločiu. Nors kreivės gali būti naudojamos norint nutraukti ilgų tiesių bėgių atkarpų monotoniją, traukinį apvažiuojant 180 laipsnių kreive, būtina nuolatinio važiavimo išdėstymo tvarka apmokestina siauro išdėstymo ribas.
Naudojant traukinio bėgių modelį, pažymiai taip pat gali būti naudojami norint padaryti maketą vizualiai patrauklesnį. Tačiau įdomūs išplanavimai tiltais ar estakadomis dažnai pravažiuoja vieną taką virš kito. Įgyti pakankamą aukštį per / žemai ant trumpo modelio geležinkelio išdėstymo, kur laipsniai tampa iššūkiu.
-
Modelio geležinkelio išdėstymo estakados prošvaisos
Eglė / Randallas Robertsas
Lentelėje pateikiami tiltų ir tunelių atstumai įvairiomis masteliais. Nacionalinė geležinkelių modelių asociacija (NMRA) nenurodo tunelių ir tiltų prošvaisų standartų. Vertikalaus atstumo standartai yra pagrįsti „H“ matmeniu.
Estakadų prieplaukų ir tunelių portalų gamintojai paprastai viršija šį matmenį, kad galėtų atsižvelgti į daugumos geležinkelio bėgių modelių bėgių aukštį. Tačiau yra daugybė atvejų, kai tunelio portalo produktai neturi pakankamai erdvės šiuolaikinių lokomotyvų ir automobilių modeliams. Elektrinių lokomotyvų pantografai taip pat padidina laisvo atstumo reikalavimus.
-
Įvertinimas veikia dėl krosoverio
Eglė / Randallas Robertsas
Norėdami pakelti trasą, kad ji kirstųsi per save, kaip paprastame aštuoniame paveiksle, jums reikia pažymio, kuris pakels trasą iki laisvo atstumo. Leidimų lentelėje pateikiami bėgių ilgiai, reikalingi trasai pakelti iki nurodyto aukščio 2 procentų, 3 procentų ir 4 procentų pažymiais įvairiomis skalėmis.
Atminkite, kad trasa taip pat turi nusileisti atgal į pradinį lygį, todėl tokio laipsnio ilgio reikia kiekviename tilto gale. Diagramoje parodyta N skalės kryžminių išdėstymų 2 ir 4 procentų klasėms. Kylantys takai yra žali, o mažėjantys - raudonai. 2 procentų lygio maketui reikia daugiau nei 6 jardų išdėstymo.
-
Suskirstykite savo bėgių takelius
Eglė / Randallas Robertsas
Negalite sutrumpinti bendro bėgių pažymio ilgio, reikalingo už / virš, tačiau galite padalinti pažymius per pusę. Norėdami tai padaryti, pakelkite pagrindo aukštį per pusę tunelio tarpo aukščio. Tada jūs naudojate pažymius, kad sumažintumėte savo takelį žemiau ir padidintumėte už viršų. Šiai technikai reikia keturių pusilgio bėgių lygio, o ne dviejų pilno ilgio bėgių. Tai taip pat gali padaryti jūsų maketą įdomesnį.
Diagramoje pavaizduoti N skalės aštuoni aštuoniai su dalimis. 4 procentų klasės išdėstymo ilgis dabar yra 3 jardai. Mėlynos išorinės kreivės yra pažymių vidurio taškai. Galite dar labiau sutrumpinti išdėstymą, kreives paversdami klasės dalimi. Tačiau lenkti pažymiai turi papildomų priežasčių.
-
Lenktos bėgių klasės
Kreivindami pažymį, padidinate faktinį pažymio nuolydį. Kuo griežtesnė kreivė, tuo stipresnis jūsų efektyvumas.
Pavyzdys yra 11 colių spindulio kreivė su 4 procentų laipsniu pagal N skalę. „Athearn“ konsolidacijos klasės lokomotyvas devynis savo „Overton“ lengvuosius automobilius nesunkiai patrauktų per šią lenktą klasę. Jei padarytumėte 8,5 colio spindulio kreivę su 4 procentų laipsniu, konsolidacija peržengtų tik penkis jos automobilius per šį griežtesnį posūkio laipsnį. Šis laipsnis yra 1 colio aukščio, pusė N skalės virš / po aukščio.
-
Kelių vienetų lokomotyvai
Traukiant ilgesnius traukinius, ypač pagal N skalę, įprasta naudoti prototipinę traukinio traukimo su keliais lokomotyvais praktiką. Tai taip pat padidins traukinio, kurį galima pakelti į aukštį, dydį arba didžiausią įvertinimą, kai bus mažiau automobilių.
„Garo epochoje“ nebuvo neįprasta, kad geležinkelio linijose stovėjo „pagalbiniai“ lokomotyvai, kurie buvo pridedami prie staigesnių klasių traukinių. Nors šiuolaikiniai prototipiniai dyzeliniai traukiniai paprastai visus lokomotyvus stato traukinio priekyje, kai kurie modeliuotojai lokomotyvus deda į traukinio vidurį.
-
„Ghost Cars“ (motorizuoti lengvieji automobiliai)
Kita technika yra automobilio „vaiduoklis“ arba „apgaulingo automobilio“ naudojimas. Tai yra krovininis automobilis, paprastai automobilis, varomas kaip jūsų lokomotyvai. Vaiduokliai-vaiduokliai paprastai dedami į ilgo traukinio vidurį arba tolygiai išdėstyti ilgame traukinyje, jei naudojami daugiau nei vienas. Randgustas gamina automobilių rinkinį „vaiduoklis“, o „Reality Reduced“ turi vaizdo įrašą, kaip jį sujungti.
Patarimai
- Visada kurkite išdėstymą ant putplasčio sluoksnių, kurių skerspjūvis yra daugiausia kryžkelės aukščio viduryje. Tada jūs visada galite suskirstyti savo pažymius žemyn trasoje ir trasoje.
- Išbandykite traukinių išdėstymą prieš klijuodami putplasčio ir vikšrą. Įsitikinkite, kad jūsų lokomotyvai gali važiuoti visais posūkiais ir laipsniais, traukdami norimą automobilių skaičių.
- Jei jūsų mėgstamiausi traukiniai negali važiuoti pagal išdėstymą, permąstykite savo dizainą. Visada yra sprendimas, tačiau kartais jį rasti reikia šiek tiek laiko.