Ryanas C Kunkle'as
Didžiausias iššūkis statant bet kokią traukinių aikštelę yra dizainas. Lengva patekti į spąstus manant, kad daugiau kelio yra geriau. Klasifikavimo kiemai skirti rūšiuoti, o ne laikyti automobilius. Nors pajėgumas yra svarbus, jūs norite, kad jūsų kiemas būtų funkcionalus. Dauguma klasifikacinių kiemų yra keli jardai viename.
- Atvykimo / išvykimo kiemas (-ai): Šiais bėgiais važiuoja atvykstantys ir išvykstantys traukiniai, leidžiantys atvažiuojančius traukinius laikyti už pagrindinės linijos, kol bus klasifikuojama. Čia pašalinami / pridedami lokomotyvai ir kabinos. Jei traukiniai leidžiasi tik į mašinas ar renkasi blokus, kai kurie iš šių darbų gali būti atlikti čia. Didesniuose kiemuose atvykimo ir išvykimo takai yra atskiri, tačiau juos galima sujungti taupant vietą.
- Klasifikavimo kiemas: tai yra kiemo širdis, kur traukiniai yra surūšiuoti pagal paskirties vietą į naujus blokus. Tada šiuos blokus galima sujungti išvykimo kieme ir sudaryti naujus traukinius. Klasifikacinis kiemas gali būti perjungiamas lygiai arba greičio perjungimui gali būti naudojama kupra. Viename arba abiejuose galuose gali būti perjungimo kopėčios.
- Kiemo švinas: norint klasifikuoti automobilius, ekipažams reikia aiškios trasos, nuo kurios galėtų dirbti. Kiemo švinas ribojasi su klasifikacinio kiemo kopėčiomis. Tai neleidžia visiems šiems veiksmams patekti į pagrindinę liniją. Idealiu atveju ši trasa bus bent jau ilgesnė nei ilgiausia trasa jūsų kieme.
- Per kiemą: kai kuriems traukiniams gali visai nereikėti perjungti. Pagrindinis traukinių, kurie nesustoja, apvažiavimas, arba traukinių, kuriuose keičiasi tik ekipažai ar lokomotyvai, atšaka ar kiemas saugo šį eismą nuo tinklo.
- Pagalbinės paslaugos: Daugumoje kiemų taip pat yra keletas kitų specialių sričių, nesusijusių su krovinių klasifikavimu. Tai apima lokomotyvų, automobilių ir vikšrų aptarnavimo ir remonto įrenginius, biurus, ledo namus šaldytuvų atsargų papildymui, galvijų kiemus, skirtus gyvuliams pailsėti, greitojo susisiekimo paslaugas LCL (mažiau nei automobiliui pakrauti) siuntoms, sezoninių ar perteklinių automobilių laikymo takelius, arba vietiniai kiemai, skirti automobilių pristatymui vietos pramonei.
Galbūt jums nereikės visų šių elementų, tačiau pirmieji trys yra būtini sklandžiai darbui. Kūriniai gali būti išdėstyti įvairiais būdais, kad atitiktų jūsų turimą erdvę. Prieš pradėdami rengti planą, turite užduoti keletą svarbių klausimų.
Kiek klasifikavimo takelių reikia
Daugelis operatorių mano, kad kiekvienam kelionės tikslui jūsų kieme reikia vieno takelio, tačiau tai nebūtinai yra tiesa. Savo trasos reikia tik toms vietoms, kurios gaus daug automobilių. Galbūt kai kurias klasifikacijas galima perkelti į kitą kiemą. Mažesnės paskirties vietos galėtų dalytis trasa ir jas tiesiog būtų galima perjungti du kartus. Takelių taip pat nereikia nuolat skirti konkrečiai paskirties vietai.
Koks turėtų būti klasifikavimo takelių ilgis
Tai priklauso nuo to, kiek automobilių planuojate įjungti į kiekvieną trasą. Jei planuojate važiuoti dvidešimt penkiais lengvaisiais traukiniais ir vienoje trasoje laikote visą traukinio vertę, tuomet ta trasa turi būti mažiausiai dvidešimt penkių automobilių ilgio. Be abejo, jei naudojatės platesniu, bet trumpesniu pėdsaku, galite naudoti du trylika automobilio telkinių.
Kiek reikia atvykimo / išvykimo takelių
Daugumai kiemų reikės bent dviejų takelių atvykimui ir išvykimui. Tai leidžia atlikti kelias funkcijas nelaikant pagrindinės linijos ar klasifikavimo operacijų. Didesniems kiemams gali prireikti daugiau. Atvykimo / išvykimo bėgiai turėtų būti tokie ilgi, kaip ilgiausias traukinys, kurį planuojate klasifikuoti. Galite derinti atvykimą ir išvykimą vienoje srityje arba kiekvienai skirti atskirus kiemus. Kupriniame kieme atvykimo kiemas paprastai prilygsta klasifikaciniam kiemui ir gali būti dvigubas kaip kiemo vedėjas.
Vieno ar dvigubo galo
Daugumoje prototipų kiemų abiejuose galuose yra perjungimo kopėčios. Kitaip tariant, takelius galima pasiekti iš bet kurios pusės. Tai yra efektyviausia perjungimo tvarka, kai yra dvi ar daugiau įgulų. Daugelyje pavyzdinių geležinkelių, ypač jei kieme dirbs tik vienas asmuo, galima sutaupyti daug vietos, pinigų ir laiko leidžiant tik vieną kelią.
Kiek turėtų būti švinas
Kuo ilgesnis švinas, tuo daugiau automobilių galite perjungti vienu pjovimu. Jei naudojatės vienkartiniu klasifikacijos kiemeliu, pirmaujanti vieta turėtų būti bent jau ilgesnė už ilgiausią klasifikacijos trasą. Tai leidžia vienu metu traukti visą trasą.
Plokščias jungiklis arba kupra
Kupriniai kiemai turi didžiulę ir sudėtingą reputaciją. Kai kurie iš jų yra, bet geležinkeliai dažnai naudoja gravitaciją savo naudai ir mažesniu mastu. Su retarderiais ir motorizuotais posūkiais ar be jų kupra bus sudėtingesnis statybos projektas. Pastangos atsiperka efektyviame kieme, kurį valdyti gali būti labai smagu. Plokščias perjungimas taip pat turi savo žavesio ir linksmybių.
Elektrinis arba rankinis aktyvumas
Galite daug sutaupyti išlaidų, jei visus savo aktyvumus valdysite rankiniu būdu. Perjungimo varikliai leidžia važiuoti takeliu vienu mygtuko paspaudimu. Jei naudojate rankinius pasukimus, kopėčių dizainas tampa svarbesnis. Įsitikinkite, kad vis tiek galite pasiekti visus posūkius, nepasiekdami per traukinius gretimose vėžėse. Tegul jūsų operacijų dydis ir sudėtingumas bei asmeniniai pageidavimai yra jūsų pagrindinis vadovas.
Kur turėtų būti dedami magnetai
Jei naudojate atjungiamuosius magnetus, juos galima pastatyti ant kiekvieno klasifikavimo takelio, kad būtų galima perjungti plokščią vietą, arba kupros kiemo viršuje gali būti naudojamas vienas magnetas. Atjungdami automobilius, visada palikite daug laisvų vietų trasų gale.
Nepamirškite, kad net jei jie visi atlieka tą pačią pagrindinę funkciją, nė vienas modelis ar prototipas niekada nėra tas pats. Nėra teisingo ar neteisingo būdo pastatyti kiemą. Turite pastatyti sau tinkamą kiemą. Apgaulė yra išsiaiškinti, kaip sutvarkyti viską, ko norite, pagal turimą pėdsaką. Kai žinosite, kiek ilgio ir kiek takelių jums reikia, dažniausiai yra lengviausia žaisti su daugybe eilių, kad suprojektuotumėte kopėčias, kurios išnaudoja jūsų erdvę.
Plane taip pat reikia numatyti papildomus elementus, tokius kaip aptarnavimo įrenginiai, kabinos bėgiai ir kt. Kai kurie iš jų gali sunaudoti nemažą savo erdvę, tačiau daugeliu jų galima susidaryti nelyginius pėdsakus daug lengviau nei krovinių kiemuose. Svarbu išlaikyti tam tikrą perspektyvą. Kiemui, kuriame telpa tik trisdešimt automobilių, tikriausiai nereikia penkiolikos gardų apvalaus namo.