Douglasas Sacha / „Getty Images“
Ratai yra tik ratai, tiesa? Tiesą sakant, tikruose ir pavyzdiniuose traukiniuose yra daug įvairių ratų. Tinkamų padėjimas po riedmenimis gali labai pakeisti jūsų traukinių eigą.
Dydis rūpi
Ratų būna įvairių dydžių. Krovininiams ir keleiviniams automobiliams dažniausiai naudojami 28, 33 ir 36 colių skersmens ratų dydžiai. 28 colių ratai kartais randami ant senesnės įrangos, tačiau šiais laikais dažniausiai pastebimi daugiapakopiuose automatiniuose ratuose, kur tikslas yra kiek įmanoma sumažinti automobilio aukštį. 33 colių ratai buvo labiausiai paplitę 20 amžiaus amžiuje. 36 colių ratai matomi ant modernių automobilių, ypač bunkerių, uždengtų bunkerių, cisternų ir anglies gondolų. Lokomotyvų ratų gali būti dar daugiau.
Tinkamo dydžio pasirinkimas yra svarbus, nes pakeitus rato dydį, pasikeis automobilio aukštis. Jei movos montuojamos ant automobilio kėbulo, jų aukštis taip pat bus pakeistas.
Be dydžio, prototipų ratuose yra daugybė kitų konstrukcinių detalių skirtumų. Daugumą jų sunku atskirti modelio forma. Vienas iš dažniausiai modeliuojamų variantų yra šonkaulių modelis ant rato galo. Tai buvo rasta ant ratų XX a. Pirmojoje pusėje. Šonkauliai veikė kaip ventiliatorius, padedantys atvėsinti stabdžius ir žurnalus. Antroje amžiaus pusėje priėmus ritininius guolius, briaunoti galiniai ratai tapo vis rečiau paplitę.
Kodėl turėtumėte pakeisti ratus?
Galite pagalvoti, kad jūsų traukinys rieda, tad kodėl jūs turite pakeisti ratus?
Gal ne. Daugelis šių dienų modelių jau turi labai laisvai riedančius metalinius aširačius. Tačiau senesniems modeliams, ypač turintiems plastikinius ratus, gali būti naudingas naujas ratų rinkinys.
Plastikiniai ratai ne tik turi didesnę trintį ant bėgio, bet ir daug lengviau nei metalas surenka nešvarumus. Nešvarumai ant ratų plinta atgal į bėgius ir gali sukelti elektrinio paėmimo problemas. Pernelyg didelis purvas ant pačių ratų gali sukelti bėgių bėgį.
Metaliniai ratai rieda laisviau ir yra daug lengviau švarūs. Sunkesni ratai taip pat geriau tvarko trasos trūkumus. Papildoma nauda - traukiniui kertant bėgių sąnarius, jūs gausite šiek tiek daugiau to „paspaudimo spragtelėjimo“ garso. Kadangi jie rieda laisviau, jūsų lokomotyvai galės traukti ilgesnius traukinius.
Be pačių ratų, žurnalai taip pat turi didelę įtaką sunkvežimio riedėjimui. Žurnalas yra tai, kur ašies galas važiuoja šoniniu sunkvežimio rėmu. Modelių žurnalai yra daug paprastesni nei prototipas. Šiandien dauguma vilkikų yra plastikiniai, kai kurie - metaliniai. Plastikas ant plastiko, metalas ant plastiko arba metalas ant metalo, geriausia ašis yra ta, kuri tinkamai tinka jos šoniniam rėmui. Pasirinkite ašį, kuri būtų pakankamai laisva laisvai suktis, bet ne tokia laisva, kad svyruotų kišenėje.
Įpilkite šiek tiek aliejaus
Net ir gerai įsitaisius žurnale, šiek tiek lengvos alyvos padės jūsų ratai pasisukti. Kaip ir prototipe, žurnalas yra labai trinties vieta. Nepalikta, modelio „karštoji dėžė“ iš tikrųjų gali susidėvėti šoninius rėmus ar ašių galus. Tai dažniausiai pasitaiko, kai metalinės ašys naudojamos su metaliniais šoniniais rėmais. Įdėdami ratus, į šoninius rėmus įlašinkite nedidelį lašą lengvos alyvos.
Ratų keitimas
Iš tikrųjų daugumos riedmenų ratų keitimas yra labai lengvas procesas. Jei norite naudoti plastikinius sunkvežimius, paprasčiausiai švelniai išskleiskite šoninius rėmus, kol galėsite iššokti ratus ir ašį. Tai gali būti paprasčiau padaryti, kai sunkvežimis pašalinamas iš automobilio. Kai kuriuos metalinius sunkvežimius gali tekti papildomai išardyti. Spyruokliniams sunkvežimiams (su faktinėmis spyruoklėmis tarp šoninių rėmų ir atramos) reikia ypatingos priežiūros, kad spyruoklės neatsilaisvintų.
Daugelis gamintojų gamina atsarginius lokomotyvų aširačius. Paprastai lokomotyvų ratai prispaudžiami prie ašies ir juos galima nuimti / sumontuoti esant vidutiniam slėgiui. Pasirinkite atsarginį ratą, pagamintą to tipo modeliui.
Matuoklis
Vienas iš svarbiausių bet kokio aširačio elementų yra jo gabaritas. Ratai, išdėstyti per arti ar per toli vienas nuo kito, nepravažiuos pervažiavimais, perėjomis ar net įprasta vėže. Vėžę galima patikrinti naudojant standartinį gabaritą, tokį, kokį pagamino Nacionalinė geležinkelių modelių asociacija (NMRA). NMRA matuoklis taip pat gali patikrinti daugelį kitų kritinių atstumų.
Jei jūsų ratai neviršija gabarito, nuimkite sunkvežimio ašį. Laikydami ratą kiekvienoje rankoje, švelniai pasukite ir traukite / išspauskite ratus, kad prireikus juos pajudintumėte arba išstumtumėte. Tai paprastai galima pasiekti esant vidutiniam slėgiui. Dar kartą patikrinkite matuoklį ir, kai pakeitimai bus baigti, vėl sumontuokite aširašį.
Tinkamų ratų pasirinkimas
Bene sunkiausia pakeisti ratus yra tinkamų ratų pasirinkimas. Yra daug skirtingų gamintojų, gaminančių pakaitinius ratus kiekvienoje skalėje. Dauguma atsarginių ratų gamintojų siūlo vadovus, kaip pasirinkti jums tinkamą rinkinį. Nereikia kiekvienam automobiliui naudoti to paties gamintojo ratų, tačiau dėl nuoseklumo operacijos gali tapti standartiškesnės, o kartais perkant urmu galima sutaupyti pinigų.