tzahiV / „Getty Images“
Spiralė yra pagrindinis traukinio lifto modelis - spiralinė bėgių konfigūracija, leidžianti traukiniui kilti ir nusileisti didžiuliais ratais ar kreivėmis. Didelis ar mažas, žemas ar aukštas, nėra nieko panašaus į tai, kaip traukinys lipa virš savęs kaip milžiniška gyvatė. Spiralė tikrai bus bet kurio modelio geležinkelio išdėstymo dėmesio centre.
Spiralės statyba gali būti bauginantis bet kokio įgūdžių lygio statybos projektas. Nesvarbu, koks didelis, bet jis tampa valdomu procesu, jei spiralės konstrukciją suskaidote į mažus, aiškiai apibrėžtus žingsnius. Jei turite įgūdžių sukurti trasos išdėstymą pagal įprastą klasę, taip pat galite pastatyti spiralę. Jūs galite lengvai planuoti savo pasirinktą spiralę, tačiau taip pat yra dešimtys išsamių internetinių planų, kuriuos sukūrė kvalifikuoti mėgėjai. Pritaikyti esamą spiralės planą savo situacijai nėra sunku - visa paslaptis yra plane.
-
Spiralė yra realaus pasaulio sprendimas
Ryanas C Kunkle'as
Net tokia beprotiška konstrukcija kaip spiralė nėra be atitikmens realiame geležinkelio pasaulyje. Kalnuotose vietovėse aukščio pokyčiai atliekami bėgiais, išdėstytais ilgais šlaitiniais perjungimais, leidžiančiais laipsnišku bėgių laipsniu pasiekti įspūdingus lipimus dideliais atstumais. Jūsų traukinio spiralės modelį gali reikėti sukonstruoti šiek tiek perdėtu mastu, tačiau tai yra tikslus realaus gyvenimo inžinerinių sprendimų vaizdavimas.
-
Planavimas
Ryanas C Kunkle'as
Planavimas yra tikrai sėkmingos spiralės raktas. Trijų aspektų planavimas gali būti iššūkis, kai subalansuojate spindulį, laipsnį ir erdvę. Planuojant spiralę reikia nemažai geometrijos, reikalingi keli aspektai:
- Bendras įvertinimas. Įvertinimas gali būti apibrėžtas kaip bendras jūsų bėgimo kelio pakilimas, padalytas iš horizontalaus važiavimo ilgio, o produktas išreikštas procentais. Pavyzdžiui, 3 procentų laipsnis pakils tris colius už kiekvieną 100 colių horizontalaus ilgio (arba apie vieną colį už kiekvieną 3 1/2 pėdos). Realiame pasaulyje stačiausią bėgių kelio atkarpą valdo trumpoji Madisono geležinkelio linija, netoli Madisono, Indianos valstijoje. Ši trasa pakyla 413 pėdas per 7 012 pėdų atstumą, o tai reiškia 5,89 proc. Traukinių modeliams pažymys dažnai padidinamas dėl patogumo, tačiau vis tiek tai turi būti įtikinamas realaus gyvenimo sąlygų pakartojimas.
- Maksimalus įvertinimas. Maksimalus jūsų spiralės kelio pakilimo laipsnis turėtų būti panašus į realias gyvenimo sąlygas. Realiame pasaulyje sunkiųjų krovininių traukinių 1–2–2 procentų klasė laikoma stačia. Trumpiems traukiniams, traukiamiems lokomotyvų, pavyzdžiui, keleivių matomam traukiniui, 5–7 procentų maksimalus įvertinimas atrodytų realus, ir jis netgi gali būti padidintas, kad būtų ypač dramatiška.
- Kreivės spindulys. Skirtingai nuo laipsnio, kuris turėtų būti vienodas bet kuriai modelio skalei, kreivės spindulys gali būti griežtesnis, kai naudojamas mažesnis modelio matuoklis. Pasistenkite subalansuoti laipsnį ir kreivės spindulį, kad išvaizda būtų reali, turint bet kokį gabaritą.
- Perėjimai. Planuodami spiralę, atsargiai įtraukite laipsniškus perėjimus. Per staigūs perėjimai gali sukelti atkabinimą arba bėgių bėgius. Perėjimas nuo spiralės iki lygių trasos ruožų turi būti kruopščiai suplanuotas ir vykdomas.
Išsamūs, kruopštūs popieriaus eskizai, įskaitant matmenis, padės efektyviai išdėstyti ir supjaustyti spiralės dalis.
-
Pastatas
Ryanas C Kunkle'as
Nors spiralė atrodo komplikuota, iš esmės spiralės takelio išdėstymas iš tikrųjų yra tik išlenkta faneros rampa, kuri prasideda palaipsniui kylant, o vėliau ima sutapti vienoje ar keliose plaukiose kreivėse. Daugelio konstrukcijų atveju pati spiralės rampa yra pagaminta iš lenktų faneros dalių, kurias laiko medienos prieplaukos blokai, išdėstyti reguliariais intervalais. Keičiantis medinių prieplaukų, laikančių rampą pradiniam ruožui, aukštis lemia spiralės laipsnį; prieplaukos taip pat sukuria tunelį, kur bėgant takelis rieda per save.
Taip pat yra spiralės konstrukcijų, kurių bėgių kelio rampos dalys išilgai jų išorinių kraštų pritvirtinamos prie ilgų kolonų ar stulpų, einančių nuo spiralės apačios iki viršaus. Taikant šį metodą, spiralės rampos dalys iš esmės „pakabinamos“ ant stulpų, taip, kaip komunalinės lentynos pakabinamos pagal vertikalių lentynų standartus.
Didžiausias iššūkis statyboje yra išlenktų spiralės rampos dalių išdėstymas ir tikslus jų pjovimas, o tai dažniausiai daroma dėlionės. Jei kruopščiai suplanavote ir atlikote tikslius brėžinius, šis darbas bus lengvesnis. Paprastai spiralę montuoti yra gana lengva, nes dalys yra tiesiog įsukamos. Būkite kruopštūs, kad rampos užpakaliuko dalys būtų sklandžiai sujungtos. Jungtys turėtų būti daromos tiesiai virš medinių molų, kad jas būtų galima tvirtai pritvirtinti.
Žingsnis po žingsnio, žingsnis po žingsnio, spiralė gali pakilti į aukštį. Pirmoje pakopoje nustatykite tvirtą pagrindą ir tolygų laipsnį, o likusi spiralė gana lengvai patenka į vietą, sutampančioms dalims naudojant vienodo aukščio atramas. Tarpas tarp rampos ruožų turi būti pakankamai didelis, kad būtų galima lengvai pravažiuoti per tunelį pravažiuojančius traukinių vagonus.
Kai spiralės viršus juda pro paskutinę kreivę ir grįžta į tiesią trasą, sureguliuokite prieplaukos blokavimą, kad sukurtumėte laipsnišką, sklandų perėjimą atgal į lygų lygį.
Kruopščiai suplanuota dailidė, kurianti spiralę, yra gana lengva, nors tam reikia laiko ir kantrybės.
-
Trasos klojimas
Atlikite šiuos veiksmus ir turėsite spiralę, pilną tekančių kreivių.
Ryanas C Kunkle'as
Aplink ir aplink jie eina. Sklandus takas yra būtinas malonioms operacijoms visur, ypač spiralėje. Tiesdami taką, užfiksuokite ant spiralės rampos ruožų, atsargiai jį pritvirtinkite, prieš uždengdami segmentą kita tunelio rampos dalimi. Mažas atstumas tarp pakopų gali apsunkinti prieigą ir priežiūrą, todėl svarbu, kad trasos būtų teisingos pirmą kartą.
Daugelis modeliuotojų pasirenka sustiprinti bėgių jungtis spiralėje, lituodami, kai jie eina aukštyn. Lituojant takelį, sutvirtėja jungtys ir pagerėja elektros jungtis. Kai spiralė bus baigta, bus labai sunku atlikti vikšrų remontą ar derinimą, todėl praleisti laiką litavimui yra gerai investuotas laikas.
-
Laidai
Ryanas C Kunkle'as
Įdėkite valdžią į bokštą. Savo spiralės prijungimas nesiskiria nuo bet kokio kito takelio išdėstymo, tačiau kadangi daugeliui tako dalių tuneliuose bus šiek tiek nepasiekiama, galbūt norėsite prijungti daugiau tiektuvų, nei tai darytumėte su atviru takeliu. Kai kurie patyrę modeliuotojai siūlo, kad kiekvienai spiralės pakopai turėtų būti bent vienas maitinimo lizdas. Jei tiektuvą jungiate tik spiralės viršuje ir apačioje, kaip dažnai rekomenduojama trumpiems tuneliams, galiausiai gali kilti ryšio problemų.