martince2 / „Getty Images“
Žaidimo „Monopolis“ geležinkeliai yra Pensilvanija, „B&O“, „Reading“ ir „Short Line“. Iš šių keturių trys buvo tikri geležinkeliai.
Žaidimo lenta yra pagrįsta Atlantik Sityje (Naujasis Džersis), ir nors visi šie geležinkeliai buvo pagrindiniai regiono žaidėjai, dažnai vykdantys savo monopolinę verslo praktiką, keli iš tikrųjų netarnavo pakrantės paplūdimio kurortiniame mieste.
-
Pensilvanijos geležinkelis
Jamesas St. Johnas / „Flickr“ / CC BY 2.0
Garbingas PRR, kartais vadinamas „Pennsy“, buvo paskelbtas kaip „Standartinis pasaulio geležinkelis“. Originali linija jungė Filadelfiją ir Pitsburgą, tačiau Pensilvanijos vėžės galiausiai tarnavo regionui, kurį riboja Niujorkas, Čikaga, Sent Luisas ir Vašingtonas. Kalbant apie eismą, Pensilvanija daugelį metų buvo didžiausias geležinkelis pasaulyje.
Pensilvanija iš tikrųjų tarnavo Atlantikui per dukterinę įmonę, kuri buvo kontroliuojama 50/50 su Redingu, vadinamu Pensilvanijos-Readingo pajūrio linijomis.
1968 m. Ji susijungė su Niujorko centru ir tapo „Penn Central“. Vėliau „Penn Central“ įsigijo „Conrail“, o galiausiai - Norfolko pietinis geležinkelis. Pensilvanija ir šiandien išlieka viena populiariausių geležinkelių tarp modelių.
-
B & O geležinkelis
Marty Bernard / „Flickr“ / „Public Domain“
Iš pradžių Baltimorės ir Ohajo geležinkeliai buvo užsakyti statyti liniją, jungiančią Baltimorės uostą su „tinkama vieta“ prie Ohajo upės. 1827 m. Jį pastačius buvo pažymėta pirmoji pagrindinio bendro vežėjo geležinkelio viešuoju užsakymu. Merilando valstija vėliau davė B & O chartiją, kad ji nutiestų liniją nuo Baltimorės iki Vašingtono. Nuo šių pradžių B & O išaugo tarnauti tame pačiame regione kaip ir Pensilvanijos geležinkelis.
B & O ir Pensilvanija buvo karčios varžovės, ypač Pitsburgo regione, kur pati Pensilvanijos įstatymų leidžiamoji valdžia blokavo B & O nuo ankstesnių kelių į regioną apsaugoti PRR. Jiedu taip pat varžėsi beveik lygiagrečiomis linijomis nuo Jersey City iki Vašingtono.
„B&O“ netarnavo Atlantikui, tačiau jai priklausė kontrolinė Niu Džersio centrinio geležinkelio dalis.
Kaip ir Pensilvanija, Baltimorė ir Ohajas veikė daugiau nei šimtmetį, tačiau 1963 m. B & O tapo Chessie sistemos dalimi, kuri galiausiai susijungė su „Seaboard System Railroad“ ir tapo CSX.
-
Skaitymas
Smulkieji kaulai / Wikimedia Commons / Public Domain
Pasivažinėkite skaitymu. Manoma, kad Filadelfijos ir Readingo geležinkeliai, vėliau - „Reading Company“, bus ištarti „raudonieji“. Iš pradžių buvo užsakyta statyti liniją tarp Redingo ir Filadelfijos, Pensilvanijoje.
„RDG“ tarnavo tik Pensilvanijai, Delaveras, Naujasis Džersis ir Merilandas, tačiau uždirbo didžiulį pelną iš anglių veždamas anglis iš šių valstijų miestų. Nors pagal ridą „Reading“ buvo palyginti maža, dėl didžiulių kasybos interesų vienu metu pagal pajamas buvo didžiausia korporacija pasaulyje. Dėl šios galios atsirastų naujų vyriausybės nuostatų, susijusių su prekybos monopole įmonėms, turinčioms minas ir joms aptarnaujančius geležinkelius.
1976 m. „Reading Company“ pardavė visas savo geležinkelio valdas „Conrail“. Taip pat buvo įtrauktas Pensilvanijos „Reading Seashore Line“ turtas.
-
Trumpa linija
Marty Bernard / „Flickr“ / „Public Domain“
„Monopoly“ žaidimo „Short Line“ nėra pavadintas tikruoju geležinkeliu. Žaidimo sumanytojas, kaip jis pavadino žaidimo turtą, turėjo omenyje nedidelę tarpmiestinio tramvajaus liniją „Shore Fast Line“. Terminas „trumpoji linija“ taikomas bet kokiam nepriklausomam geležinkeliui, kurio bėgiai įveikia trumpą atstumą ar nedidelį regioną.
Nors daugelį tokių geležinkelių įsigijo didesni koncernai arba jie tiesiog nebeveikė, jie toli gražu nėra išnykę. Šiandien pelno nesiekianti Amerikos trumpųjų linijų ir regioninių geležinkelių asociacija (ASLRRA) turi daugiau nei 400 geležinkelio narių, kurie kartu valdo 29 procentus Amerikos geležinkelio bėgių.